補償器安裝在管道上能夠通過自身波紋管的彈性形變來進行對于管道軸向，橫向，角向等方向的位移進行補償，有效的保障了管線的安穩(wěn)運行，但是近些時間，個別用戶反映補償器在試壓或者是運行階段出現(xiàn)了拉脫現(xiàn)象，我們的技術人員經(jīng)過對于現(xiàn)場施工照片的分析得出以下結(jié)論。

    先，并不是所有的補償器的拉桿都需要在運行階段拆除的，一般該產(chǎn)品上的拉桿分為兩種，一種拉桿的作用是為了保證產(chǎn)品在運輸階段不變形而設置的，另一種則是為了起到限位作用而設置的，一旦補償器產(chǎn)品在運行過程中出現(xiàn)了超極限位移的情況下，限位裝置就能夠控制產(chǎn)品的伸縮位移量，從而保障產(chǎn)品的運行安全，對于這兩部分拉桿來說，前者是需要拆除的，后者則不能夠拆除，一旦拆除的情況下，補償器就會由于介質(zhì)的軸向推力或者是其它應力的影響一直變形直至扭曲和開裂，這都將會給工程造成嚴重的威脅。

    其次，管道補償器在試壓階段支架安裝沒有達到標準，有的管段甚至沒有安裝支架，標準的安裝工序是在產(chǎn)品試壓之前應該對于補償器兩邊的管道加裝支架，當管道運行過程中出現(xiàn)軸向推力或者是其它應力的情況下，管道的支架能夠有效的承擔一部分，從而減輕了作用在補償器產(chǎn)品上的應力影響，所以對于補償器來說，限位裝置和支架的正確安裝都是十分必要的，這兩部分結(jié)構(gòu)能夠有效的提高補償器產(chǎn)品的運行的穩(wěn)定性，從而有效的保障管道的長久安穩(wěn)運行。

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